Video de las cinco torres de Madrid. Paseo de la Castellana

Video de las cinco torres de Madrid. Paseo de la Castellana

DronAire Vuelos somos una Empresa de Servicios Aéreos mediante RPAs (Remotely Piloted Aircraft System), HABILITADA POR AESA COMO OPERADORA DE DRONES CIVILES PARA TRABAJOS EN ESPACIO AÉREO CONTROLADO – CTR (INCLUIDOS ENTORNOS AEROPORTUARIOS DE SEGURIDAD CIVILES Y MILITARES), ADEMÁS DE ZONAS DE ESPACIOS AÉREOS NO CONTROLADOS – FIZ.

Volcan de la Palma

Volcan de la Palma

La Palma. Áreas afectadas por la ceniza del volcán de Cumbre Vieja.
Las imágenes corresponden a los días 2 y 3 de octubre, y están tomadas en la zona de exclusión del área de Tajuya, aunque hay zonas muy próximas al lugar donde se encontraba la desaparecida población de Todoque.
Foto Alberto Ferreras.
El vídeo representa zonas que aún no habían sido cubiertas por las nuevas coladas aparecidas durante esta última semana. Algunas de ellas, pertenecen al polígono industrial del Callejón de la Gata, que ha sido gravemente dañado por la lava.
Desde aquí, Dronaire – Vuelos y TEIS Imagen Agencia Multimedia de Artes Visuales y Comunicación, pretendemos que La Palma no vaya cayendo poco a poco en el olvido, y perdamos la perspectiva de lo que allí sigue sucediendo y las consecuencias que tendrá para los habitantes de las zonas afectadas.
Foto Alberto Ferreras
No sabemos cuando, ni en qué condiciones, pero tenemos claro que
volveremos a la isla para intentar actualizar un trabajo que, pese haberlo realizado en pocos días, nos ha dejado una profunda huella.
Parroquia Virgen de la Paloma de Madrid, a vista de Drone.

Parroquia Virgen de la Paloma de Madrid, a vista de Drone.

Hemos finalizado el proyecto audiovisual sobre la parroquia de la Parroquia Virgen de la Paloma de Madrid que quedó interrumpido tras el suceso ocurrido el pasado 20 de enero.
Gracias a la gentileza y ayuda de D. Gabriel Benedicto, vicario episcopal de la Vicaría VI y párroco de Virgen de la Paloma y San Pedro el Real, pudimos llevar a cabo este reportaje con imágenes tomadas por drones sobre esta iglesia madrileña, una de las más veneradas de la ciudad, en especial por el lienzo de Nuestra Señora de la Soledad que se encuentra en su interior.
Por la importancia histórica y cultural de esta iglesia, desde Dronaire – Vuelos y en colaboración con TEIS Imagen Agencia Multimedia de Artes Visuales y Comunicación decidimos iniciar la creación, con imágenes tomadas a través de nuestros drones, de un proyecto audiovisual en el que se relata el pasado, presente y futuro de esta parroquia, cuya actividad solidaria, entre otras, es una de las más importantes de las que se vienen desarrollando en Madrid.
Recordando lo que publicamos en post anteriores, y aunque D. Gabriel lo explica en el vídeo de manera muy didáctica, el templo actual fue inaugurado el 23 de marzo de 1912, con asistencia al acto de los Reyes de España, don Alfonso XIII y doña Victoria Eugenia. La historia del lienzo, documentada desde febrero de 1787 según el informe del marqués de Casa García Postigo (alcalde de Madrid en 1791) relata que Isabel Tintero, una vecina de la calle de La Paloma, lo adquirió a unos muchachos que jugaban con él en un solar al lado de donde hoy se levanta el templo. La Virgen de la Soledad pasó a ser, en el Madrid de los siglos XVII y XVIII, la más popular de las advocaciones.
Fotogrametría

Fotogrametría

¿Qué es la fotogrametría?

La fotogrametría es una técnica que tiene como objetivo el estudio y la definición de forma precisa de la forma, las dimensiones y/o la posición en el espacio de un objeto, a través de los datos obtenidos de una o varias fotografías on información redundante.

Para que un objeto pueda estar fielmente representado, éste, debe de aparecer en un número minimo de imágenes. Esta información que ser repite en cada imagen, es la que permite extraer su estructura, a través del solapamiento entre imágenes consecutivas (overlap). Para ello el piloto de RPA tiene que planificar el vuelo del Drone, programando el vuleo para que realice la captación de las imagenes, de forma que cada imagen contenga elementos que también aparecen en la imagen anterior, posterior y las laterales.

Una de las principales aplicaciones de la fotogrametría es la topografía ya que permite medir coordenadas en tres dimensiones y además da como resultado la representación compleja de un objeto en un documento de fácil manejo. A ello se une el carácter instantáneo del registro, con la consiguiente agilidad para procesar la información frente a la topografía clásica.

                                                                                                        

Fotogrametría con Drones

 

El primer paso es programar el vuelo, debemos de indicar al dron, qué es lo que queremos

que haga. Un buen trabajo de planificación de la misión es clave para que los resultados sean óptimos.

Por ello es imprescindible programar el vuelo con garantías. Para hacerlo debemos atender ciertos concep tos como el GSD, tipo de giros, solape de las fotografías o la velocidad de vuelo del Dron y frecuencia de disparo, como ejemplos.

Se procesa la información obtenida con el dron

Una vez finalizado el vuelo, procesamos toda la información obtenida mediante un software específico. En esta etapa, y en función del producto o productos que haya solicitado el cliente, configuraremos el software para que obtenga los productos decididos. 

Ventajas de realizar la fotogrametría con drones

Hasta gace muy poco tiempo la fotogrametría aérea, se realizaba con imágenes obtenidas por satelite o desde helicópteros y avionetas. Cada método tiene sus ventajas e inconvenientes, por lo que no existe una solución única, esto varia en función del tipo de trabajos:

  • Helicópteros: Ofrecen una buena resolución (20/40 cm/píxel), pero son caros de operar, el coste de las horas de vuelo supone una cantidad importante de euros y el procesamiento es muy elevado.
  • Avioneta: ofrecen una resolución similar a los helicópteros y los costes del vuelo son algo mas más económicos .
  • Satélites: se trata de una tecnología mas economica que las dos anterioes, pero ofrecen una resolución muy baja para ese tipo de trabajos (1m por píxel). Otros problemas asociados a esta tecnología son el tiempo de revisión y existencia nubes, que sin duda van a suponer un problema importante.
  • Por otro lado, los drones para fotogrametría nos ofrecen rapidez, hablamos de que en unas pocas horas podremos disponer del mapa totalmente procesado, con costes muy bajos y mayor control en el resultado final.

Esperamos que este artículo os haya servido para despejar dudas que pudieran existir. Como siempre, todo el personal de Aerial Insights está a vuestra disposición para resolver cualquier cuestión, así que si tenéis dudas podéis mandarlas a Info@dronairevuelos.es. También podéis seguirnos en redes sociales (FacebookTwitter y Instagram) y estaréis al tanto de cualquier novedad del sector.

Colaboración con el dispositivo Municipal de emergencias del Ayuntamiento de Fuenlabrada

Colaboración con el dispositivo Municipal de emergencias del Ayuntamiento de Fuenlabrada

Ejecución de varios vuelos de inspección tras el paso de la tormenta Filomena.

El pasado día 12 de enero, y a solicitud de los Bomberos del Excelentísimo Ayuntamiento de Fuenlabrada, fuimos requeridos para la inspección de tejados por riesgo de acumulación de nieve tras la nevada dejada por el paso de la tormenta Filomena, en una operación enmarcada dentro del art. 44 del RD 1036/2017, y con las notificaciones pertinentes remitidas a ENIRE. Gestor de navegación aérea.

Tras sobrevolar con un dron DJI Inspire I provisto de paracaídas y luces de balizamiento varias zonas del Municipio que estaban siendo despejadas, y a temperaturas de -3º justo antes del ocaso, obtuvimos
imágenes que estuvieron siendo supervisadas en todo momento por el Jefe de Bomberos. Tras la inspección, y con las grabaciones obtenidas, los técnicos municipales pudieron tener una visión global y de manera inmediata del estado de las calles, con el fin de poder efectuar actuaciones en los lugares donde más se necesitaba.

Este tipo de vuelos realizados en espacios aéreos controlados por operadores habilitados para el ejercicio de operaciones aéreas especializadas, son absolutamente necesarios y eficaces conforme a la legislación vigente en relación con el deber de colaboración de los ciudadanos ante situaciones de grave riesgo, catástrofe o calamidad pública. Y siempre en coordinación con el proveedor de servicios de tránsito aéreo correspondiente.

FILOMENA: vista aérea de la excepcional nevada en Fuenlabrada – YouTube

 

 

Simulador de Vuelo AeroSIM RC

Simulador de Vuelo AeroSIM RC

Después de pensarlo mucho, por fin llega ese gran momento de comprar tu primer dron:

Imagen AeroSIM RC

Ahora estás “como niño con un juguete nuevo”, entusiasmado por sacarlo a volar. Como es tu primer dron, decides ver varios tutoriales sobre cómo manejarlo, y por fin, estás listo para volar. Pero nada más comenzar, te das cuenta de que no es tan fácil como lo veías en esos tutoriales. Te das cuenta de lo difícil que es orientarse, realizas movimientos erráticos con los joystick del mando y finalmente, el dron termina en la copa de un árbol, en el mejor de los casos.

Esta situación puede parecer exagerada, pero es muy real. Más de un piloto de drones ha pasado por apuros en sus primeros vuelos.

¿Cómo podemos evitar esta situación y no terminar estrellando nuestro dron?

AeroSIM RC desarrolló un simulador de vuelo para aeronaves controladas de forma remota,  en el que podemos seleccionar con qué modelo practicar. AeroSIM RC se inició como simulador de radio control de aviones y helicópteros, cuando aún no existían los drones, y fue el primero en implementar multirrotores antes de que existieran los DJI.

Desde entonces, ha ido actualizándose con mejoras en el entrenamiento, cámara, modos de vuelo, instrumentos, y escenarios no solo para pilotos aficionados, sino también para aplicaciones profesionales.

El programa de formación «Piloto VLOS», incluye ejercicios para aprender de forma gradual todos los movimientos del dron. Por ejemplo, es fundamental no dudar con los mandos cuando el dron se encuentra con la parte delantera orientada hacia el piloto, ya que los mandos parecen invertidos y puedes echarte peligrosamente el dron encima cuando lo que quieres es alejarlo de ti.

Si estás preparándote para el examen de piloto de multirrotor, la última versión de AeroSIM RC incluye las maniobras del examen para que practiques horas y horas, hasta que las tengas totalmente dominadas.

Para que el entrenamiento sea útil, los mandos de vuelo de un simulador deben tener una gran precisión, ya que los mandos de los drones son muy sensibles a pequeños movimientos. AeroSIM RC es compatible con la mayoría de emisoras de radio control del mercado, y además ofrece un pack que incluye el control remoto.

Un simulador debe reunir los siguientes requisitos para ser una herramienta útil de formación, como en el caso de nuestro AeroSIM RC:

– La simulación física del vuelo debe ser realista y completa, incluyendo las situaciones de vuelo anormales, como entrada en pérdida en los drones de ala fija, o el estado de anillo de vórtices, cuyo desconocimiento provoca numerosos accidentes de multirrotor.

– Los instrumentos de vuelo, o la información en pantalla (OSD) tienen que mostrar al piloto valores que debe estar comprobando continuamente: nivel de batería, altitud, velocidad, estado del GPS, nivel de señal de control, etc.

Imagen AeroSIM RC

El entrenamiento periódico en simulador no solo está recogido en la normativa publicada por la AESA, sino que es la mejor forma de estar preparado para las situaciones excepcionales. La normativa vigente en España (RD 1036/2017 en su artículo 33.1, letra d) establece que: «Parte de la formación práctica en el pilotaje podrá desarrollarse en sistemas sintéticos de   entrenamiento», es decir en simuladores de vuelo específicos para drones.

 

Nuestra conclusión:

El simulador de vuelo de AeroSIM RC, es una herramienta imprescindible para la formación de los pilotos remotos, lo que supone una gran ayuda en el aprendizaje de las habilidades necesarias para pilotar un dron de forma segura. El simulador permite acumular valiosas horas de vuelo sin arriesgar la inversión en nuestro dron, y sin sufrir los nervios propios del principiante.

Nuestras calificaciones:

  • Facilidad de manejo: 8,5.
  • Supuestos prácticos: 10.
  • Catálogo de aeronaves: 8,5.
  • Gráficos: 7.

Nota media: 8,5

  • (Agradecemos a AeroSIM RC todas las facilidades que nos han dado a la hora de realizar este reportaje)

                   

 

http://www.aerosimrc.com/en/home.htm

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Parrot ANAFI Thermal: un pequeño profesional a la altura de los más grandes

Parrot ANAFI Thermal: un pequeño profesional a la altura de los más grandes

Parrot ANAFI Thermal: un pequeño profesional a la altura de los más grandes

(Redacción: Alberto Ferreras / Dronaire)

 

Buscar en el mundo de los drones algo ultracompacto, ligero, eficiente y accesible casi a la totalidad de los lugares es difícil. Si además se necesitan dos cámaras de precisión para capturar lo visible y lo invisible, la búsqueda se complica aún más. El Parrot ANAFI Thermal es una de las opciones más interesantes de las que existen actualmente en el mercado cada vez más exigente de los RPAs, teniendo en cuenta que la normativa actual marca unas condiciones de seguridad extremas para este tipo de plataformas aéreas integradas.

 

Heredero de una larga historia en el mundo de los drones, el ANAFI Thermal queda muy lejos de sus predecesores AR presentados en 2010, y también de las actuales series Bebop y Mambo, destinados a un uso mucho más amateur que profesional.  Y es que en tan sólo 10 años, la evolución de los drones ha experimentado un salto cuantitativo y cualitativo que sigue en constante evolución. De hecho, es una herramienta de trabajo que, sin lugar a dudas ha venido para quedarse, de ahí la necesaria y estricta legislación europea al respecto (https://www.dronairevuelos.es/conoces-las-normas-para-volar-un-dron/).

Un dron de trabajo

Provisto de una cámara con sensor FLIR LEPTON 3.5 (radiométrico), otra con un sensor CMOS 1/2,4″ de 21 MPx UHD MPx en foto y 4K en vídeo, con zoom 3x y un peso total con batería de 315 g, el ANAFI Thermal es la herramienta de trabajo ideal para un uso profesional. Su cámara infrarroja le hace totalmente apto para desarrollar tareas en campos como el de la construcción y obra pública, seguridad civil y/o salvamento, vigilancia de fuentes y distribución de energía o en protección medioambiental.

Dentro de la serie ANAFIi, el Thermal es una herramienta fácil de transportar, ofrecida por el fabricante con los siguientes accesorios y repuestos:

  • 1 Parrot Skycontroller 3
  • 3 baterías inteligentes
  • 1 bolsa de transporte
  • 1 cargador multipuerto USB
  • 1 soporte para tableta
  • 8 palas de hélices de repuesto
  • 1 tarjeta microSD de 16 GB
  • 4 cables USB-A/USB-C

Especificaciones

Sus características de vuelo le hacen perfectamente compatible con la gran mayoría de operaciones requeridas para un drone de este peso y tamaño (plegado: 218x69x64mm, desplegado: 241x315x64mm). Hay que tener presente la limitación tanto en altitud máxima de vuelo como en la resistencia máxima al viento, ambas no recomendables que se lleven al límite, sobre todo si las condiciones climatológicas son inestables.

  • Peso: 315 g (0,69 lb)
  • Distancia máxima de transmisión: 4 km (2,15 NM) con Parrot Skycontroller 3
  • Duración máxima de vuelo con una batería: 26 min (78 min en total con las tres baterías)
  • Velocidad horizontal máxima: 55 km/h (29,69 Kn)
  • Velocidad vertical máxima: 4 m/s (1,21 ft/s)
  • Resistancia máxima al viento: 50 km/h (26,99 Kn)
  • Altitud máxima de vuelo: 4.500 m (14.763 ft) por encima del nivel del mar
  • Temperatura de funcionamiento: de -10 a 40 °C (14 F a 104 F)

Prueba de vuelo

(Por Emilio González / Dronaire)

Mi experiencia con el ANAFI Thermal ha sido excepcional, tanto volándolo como hobby como trabajando en un tiempo de terminado, o en situaciones o lugares concretos, es un drone absolutamente fiable.

El ANAFI Thermal ha sido una perfecta herramienta de trabajo durante cuatro meses. Con un vuelo sencillo, fiable y estable, tiene las características de un dron profesional en versión reducida, lo que hace que el mantenimiento, despliegue y repliegue sea rápido y sencillo. Muy cómodo de trasportar, en cualquier intervención rápida puede estar operativo en menos de tres minutos.

La maniobrabilidad en situaciones claves es excelente, y más concreto en el modo ‘película’ (que se podría denominar como ‘modo trabajo’), incluido para el sector de las emergencias. Algunos podrían denominarla de modo erróneo como lenta. Al contrario. Es una manera de pilotar muy segura, mediante la cual se obtienen muy buenas imágenes, incluso cuando operamos en emergencias.

Es cierto que los sensores de proximidad son una gran ayuda con respecto a la seguridad, pero algunos pilotos no los usamos, especialmente en determinados trabajos. Con el ANAFI Thermal, y gracias a su tamaño y estabilidad, he podido acceder por huecos, pequeñas ventanas y me ha permitido acercarme a estructuras verticales y trasversales con el fin de valorarlas sin ningún tipo de problema.

Tener la cámara que toma visión cenital de la escena sin que en ningún momento le interfiera la estructura del dron o las hélices, es una ventaja sobre otros drones. La valoración de los techos de una estructura pudiendo combinar la cámara RGB con la térmica, aproximarse o aplicar el zoom manteniendo la estabilidad del Thermal, sin perder calidad, es una ventaja muchos trabajos de reconocimiento y vigilancia

La sencillez del mando pone a disposición los controles clave en cada dedo y son fáciles de encontrar al tacto. Poder centrar la cámara y poder cambiar de plano rápidamente de manera táctil y sencilla, son pequeños detalles que en situaciones urgentes son fundamentales.

Especialmente importante es el desarrollo del FreeFlight6, permitiendo controlar modos, preajustes, la cámara térmica, cineshots y la cámara en la parte inferior del dispositivo. Todo de modo intuitivo y rápido, lo que permite una gran agilidad en el manejo, y no provoca retrasos buscando en los menús de opciones.

En cuanto a la estabilidad del Thermal, y gracias a su volumen y resistencia al viento, mantiene la estabilidad permanentemente, lo que es una ventaja cuando el drone sale al exterior desde el interior de un edificio. Esta característica también es de gran ayuda cuando se atraviesa un incendio de vegetación con corrientes térmicas ascendentes. El Parrot ANAFI Thermal ha conseguido estabilizarse y seguir obteniendo imágenes de manera estable y siempre bajo nuestro control.

Valoración final

Ventajas

 

  • Ligero, robusto y fiable
  • Excelente calidad de imagen
  • Fácil de transportar

 

Sugerencias

 

  • Un zoom con más opciones de aumento
  • Sistema FPV (First Person View) integrado en el equipamiento general

Conclusiones

 

El Thermal es la evolución de Parrot hacia los drones de trabajo para diferentes tareas especializadas. Por sus características se ha convertido en el predecesor del nuevo ANAFI USA, aún no presentado en España, y que vendrá a complementar la oferta del fabricante francés en el campo de los RPAs profesionales.

 

  • Diseño y calidad: 9
  • Autonomía: 9
  • Performances: 8
  • Relación calidad/precio: 8
  • Nota media: 8,5
  • (Agradecemos a Parrot todas las facilidades que nos han dado a la hora de realizar este reportaje)