VIDEO ESCUELA DE CONDUCCIÓN Y SEGURIDAD DE ILUNION

VIDEO ESCUELA DE CONDUCCIÓN Y SEGURIDAD DE ILUNION

ESCUELA DE CONDUCCIÓN Y SEGURIDAD

 

En la Escuela de Conductores, los cursos de conducción están dirigidos a todo tipo de empresas y organismos que buscan disminuir la siniestralidad vial entre sus trabajadores, para conseguirlo, la escuela pone a disposición de sus clientes un amplio catálogo de cursos basados en una enseñanza eminentemente práctica y enfocada a detectar los riesgos que se dan durante la conducción. Para impartir esta formación con un alto nivel de calidad, la escuela dispone de unas instalaciones únicas en España, diseñadas para poder reproducir situaciones de emergencia en un entorno controlado y de una plantilla de instructores con una dilatada experiencia.

 

Fotogrametría

Fotogrametría

¿Qué es la fotogrametría?

La fotogrametría es una técnica que tiene como objetivo el estudio y la definición de forma precisa de la forma, las dimensiones y/o la posición en el espacio de un objeto, a través de los datos obtenidos de una o varias fotografías on información redundante.

Para que un objeto pueda estar fielmente representado, éste, debe de aparecer en un número minimo de imágenes. Esta información que ser repite en cada imagen, es la que permite extraer su estructura, a través del solapamiento entre imágenes consecutivas (overlap). Para ello el piloto de RPA tiene que planificar el vuelo del Drone, programando el vuleo para que realice la captación de las imagenes, de forma que cada imagen contenga elementos que también aparecen en la imagen anterior, posterior y las laterales.

Una de las principales aplicaciones de la fotogrametría es la topografía ya que permite medir coordenadas en tres dimensiones y además da como resultado la representación compleja de un objeto en un documento de fácil manejo. A ello se une el carácter instantáneo del registro, con la consiguiente agilidad para procesar la información frente a la topografía clásica.

                                                                                                        

Fotogrametría con Drones

 

El primer paso es programar el vuelo, debemos de indicar al dron, qué es lo que queremos

que haga. Un buen trabajo de planificación de la misión es clave para que los resultados sean óptimos.

Por ello es imprescindible programar el vuelo con garantías. Para hacerlo debemos atender ciertos concep tos como el GSD, tipo de giros, solape de las fotografías o la velocidad de vuelo del Dron y frecuencia de disparo, como ejemplos.

Se procesa la información obtenida con el dron

Una vez finalizado el vuelo, procesamos toda la información obtenida mediante un software específico. En esta etapa, y en función del producto o productos que haya solicitado el cliente, configuraremos el software para que obtenga los productos decididos. 

Ventajas de realizar la fotogrametría con drones

Hasta gace muy poco tiempo la fotogrametría aérea, se realizaba con imágenes obtenidas por satelite o desde helicópteros y avionetas. Cada método tiene sus ventajas e inconvenientes, por lo que no existe una solución única, esto varia en función del tipo de trabajos:

  • Helicópteros: Ofrecen una buena resolución (20/40 cm/píxel), pero son caros de operar, el coste de las horas de vuelo supone una cantidad importante de euros y el procesamiento es muy elevado.
  • Avioneta: ofrecen una resolución similar a los helicópteros y los costes del vuelo son algo mas más económicos .
  • Satélites: se trata de una tecnología mas economica que las dos anterioes, pero ofrecen una resolución muy baja para ese tipo de trabajos (1m por píxel). Otros problemas asociados a esta tecnología son el tiempo de revisión y existencia nubes, que sin duda van a suponer un problema importante.
  • Por otro lado, los drones para fotogrametría nos ofrecen rapidez, hablamos de que en unas pocas horas podremos disponer del mapa totalmente procesado, con costes muy bajos y mayor control en el resultado final.

Esperamos que este artículo os haya servido para despejar dudas que pudieran existir. Como siempre, todo el personal de Aerial Insights está a vuestra disposición para resolver cualquier cuestión, así que si tenéis dudas podéis mandarlas a Info@dronairevuelos.es. También podéis seguirnos en redes sociales (FacebookTwitter y Instagram) y estaréis al tanto de cualquier novedad del sector.

Colaboración con el dispositivo Municipal de emergencias del Ayuntamiento de Fuenlabrada

Colaboración con el dispositivo Municipal de emergencias del Ayuntamiento de Fuenlabrada

Ejecución de varios vuelos de inspección tras el paso de la tormenta Filomena.

El pasado día 12 de enero, y a solicitud de los Bomberos del Excelentísimo Ayuntamiento de Fuenlabrada, fuimos requeridos para la inspección de tejados por riesgo de acumulación de nieve tras la nevada dejada por el paso de la tormenta Filomena, en una operación enmarcada dentro del art. 44 del RD 1036/2017, y con las notificaciones pertinentes remitidas a ENIRE. Gestor de navegación aérea.

Tras sobrevolar con un dron DJI Inspire I provisto de paracaídas y luces de balizamiento varias zonas del Municipio que estaban siendo despejadas, y a temperaturas de -3º justo antes del ocaso, obtuvimos
imágenes que estuvieron siendo supervisadas en todo momento por el Jefe de Bomberos. Tras la inspección, y con las grabaciones obtenidas, los técnicos municipales pudieron tener una visión global y de manera inmediata del estado de las calles, con el fin de poder efectuar actuaciones en los lugares donde más se necesitaba.

Este tipo de vuelos realizados en espacios aéreos controlados por operadores habilitados para el ejercicio de operaciones aéreas especializadas, son absolutamente necesarios y eficaces conforme a la legislación vigente en relación con el deber de colaboración de los ciudadanos ante situaciones de grave riesgo, catástrofe o calamidad pública. Y siempre en coordinación con el proveedor de servicios de tránsito aéreo correspondiente.

FILOMENA: vista aérea de la excepcional nevada en Fuenlabrada – YouTube

 

 

Proyecto audiovisual sobre la parroquia de la Virgen de la Paloma

Proyecto audiovisual sobre la parroquia de la Virgen de la Paloma

Proyecto audiovisual sobre la parroquia de la Virgen de la Paloma

Gracias a la gentileza de D. Gabriel Benedicto, vicario episcopal de la Vicaría VI y párroco de Virgen de la Paloma y San Pedro el Real, estamos realizando un extenso reportaje sobre esta iglesia madrileña, una de las más veneradas de la ciudad, en especial por el lienzo de Nuestra Señora de la Soledad que se encuentra en su interior.

El templo actual fue inaugurado el 23 de marzo de 1912, con asistencia al acto de los Reyes de España, don Alfonso XIII y doña Victoria Eugenia. La historia del lienzo, documentada desde febrero de 1787 según el informe del marqués de Casa García Postigo (alcalde de Madrid en 1791) relata que Isabel Tintero, una vecina de la calle de La Paloma, lo adquirió a unos muchachos que jugaban con él en un solar al lado de donde hoy se levanta el templo. La Virgen de la Soledad pasó a ser, en el Madrid de los siglos XVII y XVIII, la más popular de las advocaciones.

Por la importancia histórica y cultural de esta iglesia, desde Dronaire – Vuelos y en colaboración con TEIS Imagen Agencia Multimedia de Artes Visuales y Comunicación decidimos iniciar la creación, con imágenes tomadas a través de nuestros drones, de un proyecto audiovisual en el que se relatará el pasado, presente y futuro de esta parroquia, cuya actividad solidaria, entre otras, es una de las más importantes de las que se vienen desarrollando en Madrid.

Nueva normativa Europea para Unmanned Aerial System

Nueva normativa Europea para Unmanned Aerial System

Aunque, llevan en vigor desde su publicación en 2019, no es hasta este año 2020 cuando comienza su aplicación progresiva. Finalizando su implantación en el año 2022.

¿Cuándo se aplica el Reglamento Europeo 2019/947 y el 2019/945?

  • 31 de diciembre de 2020. Fecha de comienzo de aplicación parcial del Rgto UE 2019 947.
  • (1 julio 2021): La regulación nacional deja de ser aplicable.
  • Años (1 julio 2022): Sólo los drones con marcado CE podrán ponerse a la venta.

¿A quién afecta la nueva normativa Europea de drones 2020?

Se aplica a todas la aeronaves no tripuladas (Unmanned Aerial Systems), sean autónomas o estén pilotadas de forma remota, y sin importar su masa o el uso que se le dé.

Lo que sí es de destacar es que están exentos los drones y personal militar, búsqueda y salvamento, policías, agentes de aduanas y control de fronteras, bomberos, guardacostas y demás Cuerpos de Seguridad y autoridades diversas.

Mas información: JORNADA AESA – CATEGORÍA ABIERTA_

Simulador de Vuelo AeroSIM RC

Simulador de Vuelo AeroSIM RC

Después de pensarlo mucho, por fin llega ese gran momento de comprar tu primer dron:

Imagen AeroSIM RC

Ahora estás “como niño con un juguete nuevo”, entusiasmado por sacarlo a volar. Como es tu primer dron, decides ver varios tutoriales sobre cómo manejarlo, y por fin, estás listo para volar. Pero nada más comenzar, te das cuenta de que no es tan fácil como lo veías en esos tutoriales. Te das cuenta de lo difícil que es orientarse, realizas movimientos erráticos con los joystick del mando y finalmente, el dron termina en la copa de un árbol, en el mejor de los casos.

Esta situación puede parecer exagerada, pero es muy real. Más de un piloto de drones ha pasado por apuros en sus primeros vuelos.

¿Cómo podemos evitar esta situación y no terminar estrellando nuestro dron?

AeroSIM RC desarrolló un simulador de vuelo para aeronaves controladas de forma remota,  en el que podemos seleccionar con qué modelo practicar. AeroSIM RC se inició como simulador de radio control de aviones y helicópteros, cuando aún no existían los drones, y fue el primero en implementar multirrotores antes de que existieran los DJI.

Desde entonces, ha ido actualizándose con mejoras en el entrenamiento, cámara, modos de vuelo, instrumentos, y escenarios no solo para pilotos aficionados, sino también para aplicaciones profesionales.

El programa de formación «Piloto VLOS», incluye ejercicios para aprender de forma gradual todos los movimientos del dron. Por ejemplo, es fundamental no dudar con los mandos cuando el dron se encuentra con la parte delantera orientada hacia el piloto, ya que los mandos parecen invertidos y puedes echarte peligrosamente el dron encima cuando lo que quieres es alejarlo de ti.

Si estás preparándote para el examen de piloto de multirrotor, la última versión de AeroSIM RC incluye las maniobras del examen para que practiques horas y horas, hasta que las tengas totalmente dominadas.

Para que el entrenamiento sea útil, los mandos de vuelo de un simulador deben tener una gran precisión, ya que los mandos de los drones son muy sensibles a pequeños movimientos. AeroSIM RC es compatible con la mayoría de emisoras de radio control del mercado, y además ofrece un pack que incluye el control remoto.

Un simulador debe reunir los siguientes requisitos para ser una herramienta útil de formación, como en el caso de nuestro AeroSIM RC:

– La simulación física del vuelo debe ser realista y completa, incluyendo las situaciones de vuelo anormales, como entrada en pérdida en los drones de ala fija, o el estado de anillo de vórtices, cuyo desconocimiento provoca numerosos accidentes de multirrotor.

– Los instrumentos de vuelo, o la información en pantalla (OSD) tienen que mostrar al piloto valores que debe estar comprobando continuamente: nivel de batería, altitud, velocidad, estado del GPS, nivel de señal de control, etc.

Imagen AeroSIM RC

El entrenamiento periódico en simulador no solo está recogido en la normativa publicada por la AESA, sino que es la mejor forma de estar preparado para las situaciones excepcionales. La normativa vigente en España (RD 1036/2017 en su artículo 33.1, letra d) establece que: «Parte de la formación práctica en el pilotaje podrá desarrollarse en sistemas sintéticos de   entrenamiento», es decir en simuladores de vuelo específicos para drones.

 

Nuestra conclusión:

El simulador de vuelo de AeroSIM RC, es una herramienta imprescindible para la formación de los pilotos remotos, lo que supone una gran ayuda en el aprendizaje de las habilidades necesarias para pilotar un dron de forma segura. El simulador permite acumular valiosas horas de vuelo sin arriesgar la inversión en nuestro dron, y sin sufrir los nervios propios del principiante.

Nuestras calificaciones:

  • Facilidad de manejo: 8,5.
  • Supuestos prácticos: 10.
  • Catálogo de aeronaves: 8,5.
  • Gráficos: 7.

Nota media: 8,5

  • (Agradecemos a AeroSIM RC todas las facilidades que nos han dado a la hora de realizar este reportaje)

                   

 

http://www.aerosimrc.com/en/home.htm

Con el cupón de descuento *DRONEAIRE20* tienes un 10% de sdescuento en la tienda de AeroSIM RC

 

Vuelo Acrobático y Drones

Vuelo Acrobático y Drones

El pasado día 3 de agosto Dronaire Vuelos y Teis Imagen hemos iniciado un proyecto innovador gracias a la generosidad de Cástor Fantoba, integrante del Equipo Nacional de Vuelo Acrobático, nueve veces (y actual) campeón absoluto de España en la modalidad clásica y de Europa en 2014 y cuatro veces campeón de Freestyle, modalidad de la que es actualmente segundo del mundo.

Combinar el vuelo de un dron con el del Sukhoi 26 requiere de una planificación extrema en cuanto a seguridad en vuelo, además de una total coordinación con el aeródromo. Queda mucho trabajo por hacer, pero el resultado obtenido hasta el momento está siendo único, ya que nunca se ha combinado la operatividad de un dron con la de un avión acrobático en vuelo.
De nuevo muchas gracias al maestro Cástor Fantoba y a su equipo por todas las facilidades que nos están proporcionando.
DJI Inspire 2
Sukhoi 26